El Gobierno nacional convocó a representantes de las provincias mesopotámicas para conformar una mesa de trabajo cuyo objetivo será mejorar la calidad de los servicios ferroviarios de transporte de cargas y pasajeros que se prestan sobre el ramal Posadas - Buenos Aires.
La información fue confirmada por el subsecretario de Transporte de la Provincia, Hermes Almirón, quien aseguró que la primera reunión de ese grupo de trabajo se concretará en el transcurso de esta semana.
Actualmente el transporte de pasajeros es operado por la empresa Trenes Especiales Argentinos SA (TEA), con el nombre “El Gran Capitán” y el de cargas por la firma América Latina Logística (ALL). Ambos servicios funcionan muy por debajo de sus posibilidades a causa de que la estructura del ramal, especialmente las vías, se encuentra en mal estado tras muchos años de desinversión.
En la cuerda floja
El tren de pasajeros que conecta Posadas con Buenos Aires permaneció paralizado durante diez años, entre 1993 y 2003. Ese año lo retomó la empresa TEA. En 2004 la secretaría de Transporte de la Nación, entonces conducida por Ricardo Jaime, intentó sacar a esa empresa de la prestación argumentando que solo contaba con un permiso transitorio, no con la concesión definitiva.
Gracias a un recurso de amparo presentado por la empresa, que argumentó que desde mediados de los ‘90 contaba con un permiso por 30 años, la Justicia Federal de Corrientes dispuso una medida de no innovar, hasta que se resolviera la cuestión de fondo. Eso permitió a El Gran Capitán continuar rodando por las vías mesopotámicas.
Durante sus ocho años de servicio, los descarrilamientos e incumplimientos de horarios fueron moneda común para el tren Posadas - Buenos Aires. En lo que significó un récord para el ramal, una formación de El Gran Capitán llegó a tardar más de 50 horas en cubrir el trayecto de poco más de 1.000 kilómetros.
La batalla judicial terminó en 2008, año desde el cual la Nación está habilitada para llamar a licitación para convocar a un nuevo prestatario.
Made in China
Según trascendió en medios periodísticos correntinos, habría capitales chinos interesados en participar de la reactivación del ramal. Desde esa provincia informaron que un grupo de técnicos del país asiático estuvo haciendo un diagnóstico de situación.
(FUENTE; MISIONES ONLINE).
Hola, la verdad, me duele ver cuantas trabas ponen, para que subsista el Medio de Transporte que siempre ha sido del Pueblo, crecí en Ibicuy, tras la construcción del Puente zárate brazo largo, ví desaparecer con el paso de los años a mi pueblo de la infancia. Siento como sie de pronto asesinarán mis raices.Fui FERROVIARIA, y soy ORGULLOSAMENTE hija de un "GRAN FERROVIARIO" Un luchador que dedico 45 años de su vida al Ferrocarril Urquiza, el mismo que luchó para que este tren Volvería a transitar las Vias que recorrieron durante años desde Federico Lacroze hasta Posadas, no puedo describirles mas que por su propia voz, acompañada de mi madre Graciela Bidegain , mi hija Anabella Bodeman y mi nieta Kiara, la "EMOCIÖN" profunda que sientieron al ver la Gente en cada Estación en el primer recorrido de "EL GRAN CAPITAN" en el 2003, los pueblos que fueron victimás del olvido, se agolpaba en las estaciones para recibir a ese TREN , cargado de ESPERANZA, es injusto que lo dejen OLVIDADO. Mi Padre EL Sr: Sixto Ramón Colazo, dió su vida por esto, lamentablemente fallecio hace un mes, perisguiendo está misma lucha que no le dio retribución alguna más que la entera satisfacción de haber luchado por ese Ferrocarril, que tanto Amo.El se fue pero quedo yo, y desde mi lugar me propuse, seguir adelante en lo que pueda con esta lucha ,así que el que quiera seguir este ideal cuenta conmigo.
ResponderEliminar¡QUE VUELVAN LOS TRENES A UNIR LOS PUEBLOS!
TODOS LOS MERECEMOS
Analía Colazo Bidegain
Hola! Creo que la idea es muy buena! Ojalá se pueda poner en práctica... Ha habido algún avance al respecto?? Yo estuve viajando por varios hoteles en argentina por trabajo, y el tren me hubiese sido lomás práctico. Saludos
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